轨道交通的“飞航大脑”这样练成

青岛晨弘防水丁国涛

近日，中国航天科工三院8357所中标天津滨海新区轨道交通B1线一期工程信号系统总承包项目。不仅实现了信号系统产业化道路从“0”到“1”的关键性突破，也进一步激活了8357所未来在轨道交通信号领域市场开拓的潜力和活力。


正所谓，一子落，满盘活。中标成功这枚“棋子”落定，离不开信号研发团队七年如一日勠力同心、踏实耕耘的坚持和坚守。

起步定向
蹚出产业发展“新路子”
信号系统被形象地比喻为轨道交通的“大脑和神经系统”，是轨道交通最核心的机电系统之一。可早在进入这个“核心领域的大门”之前，8357所从2011年开始就一直为国内的一家企业配套研制车载PIS（车载乘客信息系统）主机设备。
经过近3年的市场跟踪，8357所发现地铁行业发展迅速，轨道交通信息装备市场前景广阔，于是在2014年组建轨道交通事业部，开始正式进入轨道交通领域。


随后，又经过两年的发展，8357所渐渐摸到该行业的“门道”，即信号系统才是轨道交通信息装备领域的核心和关键。轨道交通信号系统就好比是整个系统的“大脑”，负责组织整个轨道交通的正常运转，保证运营的安全。既然是掌管交通运行的“中枢神经”，那就必然需要一套高可靠高安全的系统作为基础，需要一套安全稳定运行的安全计算平台作支撑。
所领导一致认为，高可靠、高安全的运行特点，正是军工央企的内在属性，而且8357所本身就是做国防装备计算机、通信测控出身，跟信号专业高度契合。



▲轨道交通事业部北京研发中心

于是在2016年，轨道交通事业部果断汇集天津硬件团队、软件团队以及北京研发中心轨道交通应用团队三方平台组建起了安全计算平台研发项目组，致力于信号系统的研发推广及应用。
立项之初，8357所就确定了高起点、高标准，结合军工技术底蕴，研制有技术优势、有长久生命力的信号系统。

稳步前行
潜心练就关键核心“真功夫”
对于8357所而言，“进军”轨道交通信号系统的路途并非一蹴而就、一帆风顺，同样遭遇过不曾料想到的困境。



▲“信号”党员突击队

信号研发中心成立之初，就面临着激烈的市场竞争。要在发展了数十年的城轨交通市场格局中立起来，站得住，就注定要打一场知难不畏，迎难而上的攻坚战。尽管压力重重，可信号团队也从未停下奋斗的脚步。







▲研发团队在坚守一线

信号团队深谙，只有练就一身“真功夫”，才是成功立足于该领域的“不二法门”。于是，他们变压力为动力，化危机为契机，仅仅历时两年，便实现了全套信号系统核心产品研制落地，并顺利通过了独立第三方安全认证评估。



▲研发团队“挑灯夜战”

2018年5月至2019年6月，该信号系统在天津地铁1号线东延线完成了工程应用试验，并于2019年7月通过了中国城市轨道交通协会的全国专家评审，为8357所进军轨道交通信号装备领域打下了坚实基础。
2021年5月，8357所自主研发的轨道交通“黑科技”——列车辅助防碰撞系统，已具备稳定的防护性能，为列车的安全运行筑起了一道坚实的“防护网”。
2021年12月，8357所承研的天津市地铁9号线张贵庄智慧车站管控平台正式上线运行，是天津市首个投入使用的智慧车站项目，也是国内首个地面高架车站的智慧化改造项目。



▲智慧车站

2022年6月，8357所轨道交通CBTC系统（基于通信的列车自动控制系统）成功获得了CURC证书（城市轨道交通装备产品认证），标志着8357所CBTC系统产品性能达到了国内一流水平，为后续产业化项目落地打下了坚实基础。
七年来，信号团队时刻锚定市场发展动向，适时调整自身发展战略，在稳步推进信号系统创新研发的同时，积极开展产品工程应用推广。整个团队埋首伏案，潜心耕耘，靠的是不变的初心与信念，他们深知百舸争流之际，唯有奋楫笃行方能不辱使命，唯有砥砺奋进，才能在轨道交通信号市场彰显航天品质。

疾步冲刺
奋力打赢项目落地“攻坚战”



▲团队集智攻坚

终于到了接受市场检验的关键时刻……
在投标文件编制初期，信号研发中心紧急组建了以郑留江为投标经理的项目团队。这支队伍中，有冲锋在前敢打敢拼的党员先锋；有经验丰富、专业扎实的技术骨干；也有初入职场，热血满怀的青年才俊。但无论是“新兵”还是“老将”，都铆足了干劲，一心扑向这没有硝烟的战场。



▲投标团队紧张准备中

1个月，30天，720小时，43200秒，团队中的每个人都在与时间赛跑，与未知较量——他们不知结果会如何，他们选择用行动去接近答案。
在投标文件编制过程中，投标团队深入剖析招标需求，完整理解招标意图，并全程对技术方案严格把关。为做到对招标文件的完全响应，投标团队对投标文件进行逐字逐句分析，反复研究校核。
为确保投标文件高质量完成，即使在深夜，办公室也总是灯火通明，大家只想再多看一眼，再细致一点。一旦发现问题，就绝不能让问题搁置，大事一起讨论，小事共同解决，各自分工明确又紧密联结。津航人不怕苦、不怕累的优秀品质和过硬的技术本领，为本次投标工作的顺利完成奠定了坚实的基础。
最终，信号团队不负使命，在此次投标中取得优胜，成功中标！
积跬步以至千里，积小流以成江海。从一开始的PIS配套，到车载PIS的承揽，再到车地一体化的延展，最终“跻身”信号系统……现在的8357所正在轨道交通信号系统的阳光大道上阔步前行，用最坚实的脚步丈量着产业化发展的“新里程”。

（来源：中国航天科工三院）

云歆

我通号地位不保啊[捂脸]

友小友

254旁边的8357所吗？离铁三院不远

俞玉良

前排支持下了哦~