一面高歌猛进，一面电闪雷鸣，2022年特斯拉和马斯克的5个 ...

伟戈

围炉煮茶吃大瓜，不能少了特斯拉。
密集发射飞船、在推特上与网友对线、与美国监管机构硬刚、向全世界输出花边新闻，马斯克可能是最近20年来美国最有性格的企业家。


近日，特斯拉发布2022年财报，全年净赚126亿美元。
也就是说，马斯克有的是钱继续折腾。
不过，在农历春节即将结束、新能源战火即将重燃的时候，我们还是先来复盘一下马斯克和特斯拉2022年的N大事件吧。
事件一：全球大甩卖
一句话点评：突出一个“玩得起”
你有没有在路上见过这种车：它明明是特斯拉，但挂的却是燃油车牌照。
问一下车主，你得到的回答是：这个车我买的时候花了40多万。


这些人是特斯拉在中国市场上的骨灰级车主。
当年的特斯拉，连新能源牌照都不能挂，但售价却直追BBA高端车型。
然而，几年下来，特斯拉再也维持不了高端定位，2022年下半年更是来了个全球大甩卖。


10月24日，特斯拉在国内市场上大幅降价，最高降幅3.7万；1月6日，特斯拉再度大幅降价，最高降幅达4.8万。
与此同时，特斯拉在美国等海外市场降幅也在甩卖，最高降幅可达5.699万美元。


特斯拉一年净赚126亿美元、特斯拉品牌影响力最强、特斯拉2023年在美国卖一辆车最高可获得7500美元的补贴、特斯拉的成本在不断下降。
反正就三个字：玩得起。我们不知道2023年春节过后特斯拉会不会继续降价，但作为行业领头羊，特斯拉一出手，业内就会鸡犬不宁。
事件二：产能与基础设施同步扩张
一句话点评：不要小看任何一个巨头
其实2022年特斯拉的销量是没有达到预期的，马斯克最开始的目标是年销150万辆，实际上只完成了130万辆。但你要说特斯拉不行了，那就太小看这个行业巨头了。


2022年3月23日，特斯拉柏林工厂开工；4月11日，美国德州工厂开工；12月底，特斯拉又公布了在墨西哥建设超级工厂的计划。截止目前，特斯拉全球产能可达225万台。


2022年12月底，特斯拉在中国大陆第1万个超级充电桩落户，目前已建设超过1500座超级充电站、10000个超级充电桩、700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩。


马斯克可能花边新闻比较多，但在产能、充电基础设施等正儿八经的事情上，他依然是新能源行业内最具执行力的大佬。
事件三：4680电池渐入佳境
一句话点评： 降本增效，特斯拉手中的另一张牌
众所周知，特斯拉最大的特色是它的自动驾驶系统，但在FSD系统之外，特斯拉其实还有一张很重要的牌，这张牌在2022年逐渐显露出威力，那就是4680电池。


2022年4月10日，特斯拉宣布首批搭载了4680电池的量产Model Y正式交付。马斯克宣称，这种全新的4680电池能量提升5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，生产成本可以降低54%。


近日，特斯拉再度在社交平台上表示，4680电池再次取得重大突破，位于加州的超级工厂生产了86.8万颗电池，可以装备1000辆Model Y。与此同时，特斯拉还表示，4680电池已经熬过了量产的最困难时期。


从客观角度来说，4680电池对特斯拉的重要性丝毫不亚于FSD系统，它让特斯拉的成本控制方面更加游刃有余，并且能够带来更优质的用车体验。
事件四：林志颖车祸
一句话点评：自动驾驶系统吉凶难料
2022年7月22日，著名影星林志颖驾驶特斯拉外出，因不明原因撞上道路中间的隔离岛，随后车辆起火燃烧，林志颖及同车人员受重伤，这起事件再次让特斯拉的自动驾驶系统受到广泛质疑。


林志颖车祸事件，让特斯拉相当尴尬。首先林志颖是个赛车手，基本不存在操作不当的情况；其次林志颖本人一直是特斯拉的铁粉。


但外界更关注的是特斯拉的FSD系统失灵以及其它安全性问题，在车速不快、视线良好、周围无障碍物、天气晴朗的情况下，发生如此严重的事故，说明特斯拉一直以来吹嘘的自动驾驶系统成了摆设。


事实上，从特斯拉推出FSD系统以来，外界的质疑从来就没断过。2020年底，马斯克公开承认特斯拉的“完全自动驾驶”只有L2级别；2021年，美国司法部又针对特斯拉关于自动驾驶的宣传展开刑事调查；近日，特斯拉现任自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy表示，2016年特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的一段视频也是假的。


自动驾驶，是特斯拉目前最大的卖点，也是它区别于其它竞争对手的主要标志。但在美国、中国以及其它市场上，特斯拉的安全性能都造成了大量的安全事故。这个核心卖点一旦消失，特斯拉将会遭遇重击。
事件五：马斯克收购推特
一句话点评：玩得太大，特斯拉或受影响
2022年10月底，经过长达半年的博弈，马斯克终于成功将推特收入囊中。但后来的事实证明，这是一桩商业收购案的结束，却也是另外一系列闹剧的开始。


入主推特后不久，马斯克挤走原来的CEO和CFO，解雇75%的员工，开启了新的推特付费认证服务，这一系列动作过大，用力过猛，给推特带来了很大的不良影响。到目前为止，推特已经流失了前100名广告商中的一半，权威机构甚至认为推特将在未来两年内失去超过3000万的用户。


推特是美国最重要的舆论场，自收购推特以来，马斯克的个人形象严重受损，2022年年底的一份调查显示，58%的网民希望马斯克辞去推特CEO职务。虽然马斯克旗下有多个重要业务板块，但他推特收购案中得罪了不少消费者，特斯拉在美国的业务也很有可能受到影响。
结束语
对马斯克和特斯拉来说，2022年既有高歌猛进也有电闪雷鸣。2023年的市场竞争将会更加激烈，这名个性十足的富豪将给特斯拉带来些什么新玩法？我们拭目以待。

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